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Segunda-feira, 13 de Agosto de 2012
O traçado do metro de Lisboa ou... Podiam ter feito algo com cabeça!

Podem ver aqui a bestialidade das linhas do metro em Lisboa!

Então alguém que sai de Santa Apolónia com destino ao aeroporto tem que ir para a baixa chiado e depois ai, escolher que linhas cruzar para ir para a linha vermelha, que é a do aeroporto! São cerca de 40 minutos entre Santa Apolónia e o aeroporto... Jurem! Isto é suposto ser uma alternativa viável a quê mesmo?

 

Depois digam que eu é que tenho mau feitio!!!! Sério...

 

O metro do aeroporto há muito que fazia falta, e acho muito importante que finalmente tenhamos conseguido ligar por carril o aeroporto à cidade, mas há coisas que são demasiado estúpidas!

 

Mais linhas senhores, mais linhas... Mais paragens, mais e melhores traçados, mais ligações! Chega de incompetência... basta de cabeças de penico a governar, quer dizer, a desgovernar a nação!

 

As linhas e estações são manifestamente insuficientes. Mas onde é que já se viu não haver metro até cascais, Oeiras, Belém... Tudo por baixo do chão? Onde é que se concebe um metro como o da margem sul? Que idiotice pegada. Então não punham o carril na via da direita, a passar por onde os carros passam, e não se evitava muito do que de mal acontece? Mais, o metro ali na margem nunca deveria passar acima do chão, mas enfim... Mais uma decisão das cabecinhas pensadoras que não pensam nada que se aproveite.

Tenho que clarificar que a ideia não era colocar o metro a circular no tabuleiro da ponte na faixa da direita... Era mesmo no centro de Almada! No tabuleiro da ponte não devem circular a não ser as viaturas que já lá passam... Não sei como alguém pensou que era isso que eu queria dizer! Deve ter sido uma cabecinha pensadora das que faz este tipo de projecto... O metro deve ficar fora da superficie do tabuleiro da ponte!

 

Mais importante que tudo isto seria o sistema de transportes estar integrado, e os preços serem realmente competitivos, bem como a relação distância/ tempo (exemplo do tempo que leva a ir de Santa Apolónia ai Aeroporto é cabal no que toca a mostrar coisas inúteis). Toda a margem sul, desde Setúbal até Lisboa, bem como a margem Norte, de Sintra (pelo menos, para não ir mais para trás ainda) a Lisboa também deveriam estar completamente ligadas por Metro! Há que perceber as soluções que o mercado pede e não as que as cabecinhas ocas engendram.

Se os transportes em Portugal estão a passar a crise que estão e, mantendo a compustura e não mencionando empresas, mas sabendo todos que as há praticamente na falência, vamos admitir que se os transportes fossem uma boa alternativa isto não acontecia e, nem um terço dos carros circulava nos habituais movimentos pendulares. O problema não é a quase falência é a infeiciência dos serviços prestados e a incapacidade de fazer as escolhas acertadas no que gera mais valia para estas empresas (a linha, carreira, via ou traçado)... Isto deveria ser óbvio não?!?!

 

Ainda hoje me pergunto o porquê de não existir uma travessia do Tejo com uma ponte entre Santa Apolónia e Cacilhas, quando se apurou que esta seria a opção que mais beneficiaria positivamente o descongestionamento do trânsito... Mas não! Só não tenho pena da ponte entre Chelas (Marvila) e a Margem Sul não ter sido feita, porque esse é mais um momento cabeça de esgoto, nem é de penico!

 

Mais uns esclarecimentos... Sim, eu sou do tempo do tulicreme, do glutão da presto e quase... Dos dinossauros que andavam pelo mundo... E dos meu mais de 30 anos de utilizadora da ponte 25 de Abril (agoro pareço uma autoridade na matéria), posso dizer o que muito bem quiser, porque as maiores filas da minha vida foram na ponte, justamento, com duas vias, com a noiva, com lombas... É mencionar...

 

Depois as pessoas que moram em santa apolónia e em todo anfiteatro oriental de Lisboa (Olivais, Beato, Graça, São Vicente de Fora) eram capazes de gostar de ter um Metro por ali, e talvez... Sendo elas tantas, que as ligasse ao aeroporto... Isto digo eu que sou alfacinha e do anfiteatro oriental... Isto só para chatear!

sinto-me: Frustrada
música: Oleta Adams - Get here
publicado por Conventodaalma às 14:16
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Sábado, 11 de Abril de 2009
Metros de Superficie nas cidades, o caso do Porto

 

 

Pois é meus caros, a verdade é que este tipo de transporte não se justifica lá muito no nosso país, muito menos na escala megalómana que se tem investido nele... Já para não falar nos custos de uma viagem nestas máquinas lentas...

No Porto há já vários anos que o Metro anda à superfície, fazendo "serviço" Junto das faculdades, o que me parece muito bem enquanto princípio, mas muito mal conseguido enquanto finalidade... Pois o Metro circula vazio! os estudantes preferem andar a pé ou de carro. Eu bem os compreendo, ao preço de cada viagem e sendo que implica ida e volta, na maioria dos casos... Só quem não tem carro ou não pode ir a pé é que opta por esta solução.

Levanta-se o PCP indignado, pede ajuda a fundos perdidos, porque não é com injecções de capital próprio dos accionistas minoritários nem com capitais públicos do Estado que a coisa vai lá... Rico serviço! Não a coisa vai lá deixando falir o que não faz falta nem te uso! Não me venha com os custos dos investimentos estruturais e com um suposto desenvolvimento que nunca chegou a acontecer. A verdade é que no longo prazo, a solução da "salvação" do Metro do porto será abandonado e os custos serão muito maiores. Não há razão para investir a fundo perdida numa coisa que está perdida por si mesma. perdoem-me a sinceridade!

O Metro faz sentido em Lisboa, isso é um facto... E em Lisboa a rede de Metro é incipiente relativamente às necessidades da cidade. Já na Margem Sul, à superfície, o Metro não faz qualquer sentido... Dá prejuízo e circula sozinho a maioria das vezes... No entanto liga ao comboio da ponte que por sua vez liga ao Metropolitano de Lisboa... Mas os custos desta ligação são 80% superiores ao mesmo percurso feito de automóvel... Intrigante não é? Estamos a falar em dois passes diferentes pelo menos e em três empresas de transportes. Incomportável como seria de esperar!

O Metro do Porto está em falência técnica e o da Margem Sul brevemente também estará... Soluções à vista? Nenhuma... Baixem os preços e ai talvez a taxa de ocupação aumente... Qualquer das formas esta será sempre uma solução com os dias contados, caso não consigam reter os utilizadores, o que daqui e para já, se antecvê uma tarefa difícil.

Serão um dia os carris a marca do mau investimento público e a prova que toda a gente quer ocultar? Eu creio que vai acabar por ser exactamente assim, mas a ver vamos e neste caso, espero sinceramente que o tempo me dê tudo menos razão!

Não se trata de não perceber que os transportes públicos são bons para o ambiente e que todos deviamos usar os mesmos, muito menos querer que se esbanje de vez o que já se gastou... Não é má vontade, nem sequer falta de entendimentos do que deveria ser uma boa organização da malha urbana... Não é nada disso! bem sei que o Metro devia ser uma mais valia, algo muito usado e tido por muito bom, por todos os motivos atrás mencionados, bem como pela mobilidade que oferece, comforto, e escape aos engarrafamentos... Mas na realidade não é assim que acontece no dia-a-dia de todos os protugueses, sejam eles do Porto ou da Margem Sul. Podemos dizer que em certa parte, Lisboa ainda faz algum uso do Metro, mas de resto... Não vejo a razão de ser do Metro! Talvez daqui a uns 20 ou 30 anos as tendências estejam invertidas, e daqui a uns 10 ou 15 se convertam numa percentagem já interessante.

 

sinto-me: Á espera da razão do tempo
música: Peter Murphy - Subway
publicado por Conventodaalma às 16:59
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